在浙江义乌铁路口岸，装卸货物的大货车川流不息，出场、吊装、发车，一派繁忙且热烈的现象。

　　现场，有一群青年，络绎在集装箱的“海洋”，坚守岗位一线，为中欧班列(义乌)保驾护航。31岁的朱林峰便是这里边之一。朱林峰是义乌市世界陆港集团有限公司(以下简称“义乌陆港集团”)的一名底层党员，首要担任集装箱装卸作业。

　　“现在有4名吊车司机，选用三班倒的方法，均匀每人作业8小时，吊装500个到600个集装箱，多的时分要吊装1000个左右。”朱林峰说，这些集装箱大都发往西班牙、德国、俄罗斯等国。车子加封出场后，司机们先把集装箱落地，然后等候海关的发运信息，接着再把集装箱吊装至集货车，运到龙门吊下面，装到中欧班列的车板上，发往国外。

　　“现在，集卡司机可以终究靠体系提早预定，完成‘进箱秒放’，还能线上直接获取对位编号，落箱作业非常快捷。”王嘉程和记者说，数智堆场体系现在已完成堆场落箱智能分配、转场分区作业的数字化智能办理，可高精度辨认集装箱信息，完成集货车“无感放行”。正因为如此，车辆通行时刻从30分钟紧缩至5分钟以内，场站作业功率提高30%以上。

　　近年来，在义乌市委组织部的指导下，义乌陆港集团推进企业干部部队建设，慢慢地添加年轻干部训练培育，遴派年轻干部到底层一线磨炼，推进义乌铁路口岸完成能级提高。2024年以来，这支部队累计护航中欧班列(义乌)和海铁联运班列发运超18万标箱。

　　义乌陆港集团与海关、铁路等单位积极展开党建联建共建，全力打造跨范畴、跨行业党建渠道，一直在优化营商环境，保证中欧班列(义乌)运转愈加稳健高效。此外，义乌陆港集团还常态化展开助企纾困活动，2024年以来累计搜集并处理企业难题35个，处理率达100%。(本报记者 刘军国)