新华社天津１１月１４日电（记者 刘元旭）面临本年来全球金融风暴引发的国际经济稳步的增加放缓、我国外贸出口走低以及矿石、煤炭等大宗货类需求下降等晦气影响，我国北方最大港口天津港以寻求改动展开方法与经济转型活跃应对，到１３日货品和集装箱吞吐量已别离完结了３．１亿吨和７２３万标准箱，双双超越上一年全年水平，估计本年将别离完结３．５亿吨和８５０万标准箱。

　　天津港作为我国北方重要的对外贸易口岸和华北、西北地区最首要的出海口，在广辟国际航线的一起，在国内广建“无水港”，相继在宁夏惠农、山东德州、山西侯马、北京平谷建立了４个内陆“无水港”，到本年底这一数量将到达１０个，开始建立起掩盖内陆地区的物流网络，使天津港成为内地用户展开对外贸易的首选港。

　　天津港还全力展开国际路桥运送。本年６月份成功开通了满洲里国际集装箱班列，使天津港成为全国仅有具有三条亚欧大陆桥通道的港口，天津港亚欧大陆桥成为国内开行最早、运量最大、运距最短、途径最多的亚欧大陆桥运送线路，前十个月已完结大陆桥运量９．３万标准箱，全年将打破１０万标准箱。

　　一起，天津港还加速大型化、专业化泊位的建造。现在，３０万吨原油码头已建成并投入试运营，将新增２０００万吨原油吞吐才能，使天津港成为环渤海各港中距离华北地区首要石化企业最近、接卸原油才能最强的油品运送、中转和贮存基地。年规划经过才能５０万辆轿车的天津港举世国际滚装码头已竣工，使天津港轿车年经过才能到达了６０万辆，成为我国北方最大的滚装轿车接卸港。

　　除了做大传统装卸业，天津港还活跃拓宽港口功用，加速南疆散货品流中心建造，拓宽北疆集装箱物流中心功用，全力展开国际物流业、港口地工业和归纳配套服务业。充沛的发挥东疆保税港区的方针优势，要点展开国际中转、国际配送、国际收购、国际转口贸易和出口加工等事务。现在，６个１０万吨级集装箱码头已投产，２５万平方米保税物流加工库房连续投入运营，新加坡港务集团、香港招商局集团等多家国内外有名的公司相继落户，船只工业基金、船籍特别挂号准则、轿车落地保税项目等一系列方针办法正在先行先试，东疆保税港区正在向我国第一个自由贸易港区尽力跨进。

　　天津港集团有关负责人说，尽管全球金融风暴对国际实体经济的影响将进一步闪现，但随国家施行活跃财政方针、增加投资、扩大内需等办法，咱们国家的经济长时间向好的趋势不会改动，天津港将捉住有利机遇，尽力实现港口的晋级展开，到２０１０年港口吞吐量要到达４亿吨，集装箱打破１０００万标准箱，跨入国际一流大港队伍。