1968年，包起帆进入白莲泾码头，做了6年码头装卸工。后来因脚骨折，改做机修车间一名修补工，专门修补码头上的起重机。因为起重机钢丝绳磨损严峻，一个月要换3到4根。通过重复揣摩，包起帆创造晰“变截面起升卷筒”，使起重机钢丝绳损耗从本来的一个月换3根削减为3个月换一根。

　　包起帆，男，汉族，党员，1951年2月出世，上海世界港务（集团）股份有限公司原副总裁、原技能中心主任，曾接连五届荣获“全国劳动模范”称谓，荣获“全国优异员”称谓。

　　1981年，包起帆顺畅拿到了大专文凭，回到南浦港务公司，在工艺科当了一名工程师。那时，码头上木材装卸全赖工人下舱、人力捆扎，险象环生、事端不断。通过近3年的不懈努力，包起帆在码头上创造晰木材抓斗，并构成一套完好的“木材抓斗装卸工艺体系”，工人们再也不需下船舱用人力去捆扎木材了，上海港尔后再也没发生过一同严重伤亡事端，功率也因而提高了2.67倍。木材抓斗成功后，包起帆又把目光瞄准了“铁山君”，开宣布一系列新颖的装卸东西，使港口装卸迈向了机械化。

　　上世纪90年代，上级让包起帆改行到龙吴港务公司去当司理。龙吴港务公司地处黄浦江上游，船从吴淞口开进来得多花6个小时，有时候码头两三天等不来一艘船，一天就要亏本30多万元。包起帆创造性地提出我国港口内贸规范集装箱水运工艺体系，4次到北京寻求支撑，8次到南边寻觅乐意协作的船公司、货主和码头。在交通部和港航单位支撑下，1996年12月15日，拓荒了我国水运史上第一条内贸规范集装箱航线。

　　跨入新世纪，包起帆调任上海世界港务集团副总裁，分担科技、配备和基本建设。他充沛的使用新岗位供给的渠道，把立异创造面向新高度，带领技能团队展开了港口信息化、自动化和智能化等许多项目的研讨。

　　40年来，包起帆带领团队技能立异，获国家创造奖3项、国家科学技能进步奖3项，获巴黎、日内瓦等世界创造展金奖36项。他研制的新式抓斗及工艺体系，推进了港口装卸机械化，被誉为“抓斗大王”。他参加拓荒了上海港首条内贸规范集装箱航线，参加建设了我国首座集装箱自动化无人堆场，还积极地推进了我国首套自动化程度最高的散矿装卸设备体系的研制，领衔拟定了集装箱—RFID货运标签体系世界规范。可以说，包起帆是随同改革开放生长起来的我国工人的缩影。(国资陈述记者 原诗萌编辑整理)