正常状态下，司机只负责讲货物运送到目的地，而卸货由货主方负责。但是真实的情况是，由于货主往往安排的人不够等其他原因，请求司机帮忙卸货的事情也时有发生，老卡们一定要谨慎参与货主方的卸货问题。

　　其实，在中国这个人情社会，卡车司机参与货主方的卸货很多时候是不可避免的，但千万注意安全和费用问题。

　　卸货过程中避免不了的人身安全风险隐患，所以参与的时候肯定要谨慎小心，避免发生安全事故。卸货费用同样是需要提前约定的，不然卸完货再约定费用很可能引发纠纷，钱倒是次要的，弄得心情不爽就麻烦了。

　　有的货物可能体积小但数量众多，不适宜机械卸货，只能靠人工搬运，这就导致了卸货过程可能较长。

　　而有的车主又急于配货巴不得尽快卸完好前往另一个目的地装货，卸货慢时易产生焦虑情绪，不配合卸载人员的指挥。

　　有时一个简单的挪车动作可能给卸货人员提供很多便利，希望老卡们能保持好心态，做好相互配合，对彼此都有利。

　　学理科的人都知道，力的平衡点很重要，一点不注意就可能会引起车毁人亡。卸货的过程中一定根据所拉货物的情况及卸货地点的环境选择正真适合的卸货方法。既要确保卡车的安全，又要确保卸货人的安全。

　　虽然现在社会治安很好，但也不得不防，我们在卸货的时候肯定注意旁边的环境，选择光照充足，人员流动较多，相对安全的地方卸货，最好是在有监控录像的地段卸货。

　　以防出现哄抢货物的现象发生，其实货物哄抢倒是其次，保护自身安全才是第一位的。

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