在辽宁做工程运输的于启发是福田瑞沃工程车的铁杆粉丝！这些年，他不但自己用瑞沃，还推荐亲戚朋友用，经他推荐下购买瑞沃产品的卡友超过20人。

　　“很多人问我为啥这么信赖福田瑞沃，我就一句话回答，它的质量、服务都是我见过的工程车里最好的，而且十几年一直把这种高标准延续下来，相当不容易。”于启发的车队里现有福田瑞沃工程车十余辆，包括瑞沃E3、大金刚参数图片）ES5等车型，入行十几年，几乎每次车队运力扩大的关键节点，福田瑞沃都成了于启发团队购车的第一选择。

　　“动力、可靠性、油耗这些工程用车的关键诉求，福田瑞沃每一样都做得很好。”于启发介绍，他平时运输的货物以土石方、砂石料为主，最常出入的场景是工地，行驶路况相对普通物流车更为恶劣。“但瑞沃车的通过性和越野能力很好，以我自己驾驶的福田瑞沃车为例，发动机在低转速的情况下能输出更高的扭矩，重载时仍然能比较轻松的爬坡，穿梭工地里游刃有余。”除了动力，另一个让于启发印象深刻的是油耗。要搁到以前，他还真不太重视这块儿，高点儿低点儿多拉一单活儿就赚回来了。“可现在房地产不景气，连带我们也大受影响，成本控制变得非常重要。福田瑞沃的经济性非常好，如果是干‘包天’的活儿，拉同样的货，我能比别人少用100块钱油，这积少成多一年省不少钱呢。”

　　为了赶工期，工程车卡友忙起来时几乎是连轴转，这不单考验人的意志，也在考验车的可靠程度。“这点我是深有体会，疫情期间我们当地建设方舱医院，有些场地大车进不去，全得靠我们这种车顶上。”于启发说，那时真的是“时间就是生命”，最忙的时候几乎是没白没黑的干活，关键时刻福田瑞沃没出过故障，成为了他完成任务的坚强后盾。

　　“福田瑞沃这么可靠耐用，我一点都不意外，这是有传承的。”2012年，于启发入行后购买的第一辆车就是福田金刚918，用了快十年，行驶里程超20万公里，车况依然良好，最后是因为排放政策升级才不得不卖掉。与福田瑞沃合作十几年，于启发见证了其在质量上的坚守，也见证了性能上的升级。“可以说进步的点点滴滴都看在眼里，就拿我们车队最新购置的瑞沃大金刚ES5来说，明显能感觉在动力、稳定性、驾驶舒适性等方面有全面升级，越来越好用了。”

　　汽车行业有句俗话，第一辆车是销售卖出去的，而回头客往往是靠服务拉回来的，于启发和福田瑞沃的合作经历也印证了这句话。“非常认可！态度、办事效率、服务质量都让我满意，我现在和福田瑞沃的售后人员基本都处成了朋友，有问题一个电话过去，都能随时给解决。”售后服务这块儿，让于启发印象最深的是一年冬天，他拉的货有点“黏糊”，又因为停车卸货的地方是个斜坡，车斗儿受力不平衡，差点翻了车。“我们行内把这种情况叫‘坐飞机’，最后把举升机构的一个连接件给整坏了，当时给售后打了电话，三个人同时帮我联系配件，下午四点多坏的车，晚上七点就过来给换好了，一点没耽误第二天干活儿。”于启发认为，这件事很好地体现了福田瑞沃对用户的重视，真正把服务做到了贴心、暖心。

　　独乐乐不如众乐乐，因为自己用着好，也会给别人介绍。在于启发身边，经过他直接推荐购买福田瑞沃的亲朋好友超过20人，而在他间接影响下，周边购买福田瑞沃的人更是不可胜数。“能有这种局面，最主要的原因还是福田瑞沃的硬实力够强。我朋友圈里做工程运输的人，除了个别一两个外，其他得有六七十人都在用福田瑞沃。这说明它的产品确实让大家挣到了钱，才能得到市场如此认可！”